Ølstykke Station - Versionshistorie

Egedal Arkiv med 29. jan 2015, 14:00

2015-01-29T14:00:13Z

Egedal Arkiv med 29. jan 2015, 13:49

2015-01-29T13:49:18Z

Egedal Arkiv 2: Oprettede siden med 'Ølstykke Station ca. 1910. Foto: Ølstykke Lokalarkiv ==Station skaber by == Ølstykke Station åbnede den 17. juni 1879 ...'

2015-01-26T13:31:24Z

Oprettede siden med 'Ølstykke Station ca. 1910. Foto: Ølstykke Lokalarkiv ==Station skaber by == Ølstykke Station åbnede den 17. juni 1879 ...'

Ny side

[[Fil:oelstykkestation.jpg|285px|thumb|right|Ølstykke Station ca. 1910. Foto: Ølstykke Lokalarkiv]]

==Station skaber by ==
Ølstykke Station åbnede den 17. juni 1879 sammen med Frederikssundbanen. Stationen blev bygget ved Udlejre landsby, fjernt fra Ølstykke landsby, fordi det var på postvognens rute mellem Hillerød og Roskilde. Efterhånden voksede Ølstykke Stationsby op omkring stationen og den oprindelige landsby blev til Gammel Ølstykke.
Stationsbygningen var tegnet af arkitekt S.P.C. Bendtsen (1842-1912), der tegnede flere af stationerne langs banen. De samme tegninger er anvendt i Herlev, Måløv, Veksø og Ølstykke. Bygningen bestod af en mindre ventesal med toilet, billetsalg, posthus, tjenestebolig til stationsforstanderen og et mindre pakhus.
<br />

== Fra kreaturer til Fort Knox ==

Trafikken på Ølstykke Station var først og fremmest af hensyn til landbruget. Der var transport af mælk til København, levende kreaturer til slagtning og andre landbrugsprodukter. Returvarer var foderstoffer, kunstgødning og varer til fx brugsforeningen. Der var to godsspor med læsseramper.<br />

Der blev tidligt anlagt et krydsningsspor, og ved overgangen til S-tog i 1989 var Ølstykke Station krydsningssted for den enkeltsporede S-bane. Med anlæggelsen af dobbeltspor blev der bygget en gangbro mellem de to perroner, og stationsbygningen blev revet ned. Desuden blev den gamle hovedvej kappet over og et svingende vejforløb med opstemning af jorden til banedæmningen blev etableret. Byggeriet går angiveligt i folkemunde under navnet "Fort Knox".
Selve stationen er et åbent parkeringsområde, mere et anlæg end en station. Den nuværende udformning blev indviet sammen med dobbeltsporet den 14. september 2002.

== Kilder og litteratur ==

Svend Esbech: Ølstykke til alle tider, 1994, 73-74<br />

Knud B. Christoffersen: Banen sætter spor. Frederikssundbanen i 110 år 1879–1989, 1989 <br />

J.S. Hjort Eriksen, Bent Schrøder og Bent Stiesdal (red.): Livet langs banen. Med Frederikssundsbanen i 100 år, 1979

''Oprindelig forfatter Thyge C. Bro''

''22-03-2007''

[[Kategori: Ølstykke]]
[[Kategori: Bygninger]]
[[Kategori: Transport]]

@@ Linje 5: / Linje 5: @@
 '''Station skaber by'''
 Ølstykke Station åbnede den 17. juni 1879 sammen med Frederikssundbanen. Stationen blev bygget ved Udlejre landsby, fjernt fra Ølstykke landsby, fordi det var på postvognens rute mellem Hillerød og Roskilde. Efterhånden voksede Ølstykke Stationsby op omkring stationen og den oprindelige landsby blev til Gammel Ølstykke.
-Stationsbygningen var tegnet af arkitekt S.P.C. Bendtsen (1842-1912), der tegnede flere af stationerne langs banen. De samme tegninger er anvendt i Herlev, Måløv, Veksø og Ølstykke. Bygningen bestod af en mindre ventesal med toilet, billetsalg, posthus, tjenestebolig til stationsforstanderen og et mindre pakhus.
+Ølstykke Station åbnede den 17. juni 1879 sammen med [[Frederikssundbanen]]. Stationen blev bygget ved [[Udlejre landsby]], fjernt fra [[Ølstykke landsby]], fordi det var på postvognens rute mellem Hillerød og Roskilde. Efterhånden voksede [[Ølstykke Stationsby]] op omkring stationen og den oprindelige landsby blev til [[Gammel Ølstykke]].
 <br />
@@ Linje 15: / Linje 16: @@
 Der blev tidligt anlagt et krydsningsspor, og ved overgangen til S-tog i 1989 var Ølstykke Station krydsningssted for den enkeltsporede S-bane. Med anlæggelsen af dobbeltspor blev der bygget en gangbro mellem de to perroner, og stationsbygningen blev revet ned. Desuden blev den gamle hovedvej kappet over og et svingende vejforløb med opstemning af jorden til banedæmningen blev etableret. Byggeriet går angiveligt i folkemunde under navnet "Fort Knox".
 Selve stationen er et åbent parkeringsområde, mere et anlæg end en station. Den nuværende udformning blev indviet sammen med dobbeltsporet den 14. september 2002.
@@ Linje 32: / Linje 34: @@
-[[Kategori: Ølstykke]]
+[[Kategori: Transport]][[Kategori: Ølstykke]]
-[[Kategori: Bygninger]]
-[[Kategori: Transport]]

@@ Linje 4: / Linje 4: @@
-==Station skaber by ==
+'''Station skaber by'''
 Ølstykke Station åbnede den 17. juni 1879 sammen med Frederikssundbanen. Stationen blev bygget ved Udlejre landsby, fjernt fra Ølstykke landsby, fordi det var på postvognens rute mellem Hillerød og Roskilde. Efterhånden voksede Ølstykke Stationsby op omkring stationen og den oprindelige landsby blev til Gammel Ølstykke.
 Stationsbygningen var tegnet af arkitekt S.P.C. Bendtsen (1842-1912), der tegnede flere af stationerne langs banen. De samme tegninger er anvendt i Herlev, Måløv, Veksø og Ølstykke. Bygningen bestod af en mindre ventesal med toilet, billetsalg, posthus, tjenestebolig til stationsforstanderen og et mindre pakhus.
 <br />
-== Fra kreaturer til Fort Knox ==
 Trafikken på Ølstykke Station var først og fremmest af hensyn til landbruget. Der var transport af mælk til København, levende kreaturer til slagtning og andre landbrugsprodukter. Returvarer var foderstoffer, kunstgødning og varer til fx brugsforeningen. Der var to godsspor med læsseramper.<br />